Как понять, когда менять гидрокомпенсаторы на автомобиле?

Когда менять гидрокомпенсаторы на автомобиле

У меня kia rio 2010. Двигатель тарахтит с холодного запуска минут десять, потом когда проедешься, все исчезает. Как понять, когда менять гидрокомпенсаторы на автомобиле?

Kia Rio/Киа Рио в кузове хэтчбек 2010 года – это, на самом деле, второе поколение корейского авто, продажи которого стартовали еще в 2005 году, и сегодня речь пойдет о модели, в 2009 подвергшейся рестайлингу. А совсем новая генерация увидела свет несколько позже – в 2011 году.

Когда менять гидрокомпенсаторы на автомобиле
Когда менять гидрокомпенсаторы на автомобиле

Когда менять гидрокомпенсаторы на автомобиле

У меня автомобиль 2007 года, тоже кореец. С новья под небольшой нагрузкой в начале движения был небольшой звук как будто двигатель дизелит, после прогрева данный эффект исчезает. Если же двигатель после запуска просто работает на холостом ходу то ничего не слышно.

Как-то раз купил масло, заменил, так у меня один из гидрокомпенсаторов просто отчетливо застучал и при прогреве звук до конца не исчезал. Срочно купил масло в другом месте, заменил и стуки пропали.

Попробуйте поменять вязкость масла, поменять производителя масла, уделите внимание выбору масляного фильтра.

А вообще умельцы рекомендуют задуматься о замене гидрокомпенсаторов тогда, когда после прогрева двигателя их стуки полностью не пропадают, если дело действительно в них. Иногда помогает простая промывка гидрокомпенсаторов.


Не факт, что на вашем автомобиле пора менять гидрокомпенсаторы. Может случится так, что им просто не нравится то масло, что бултыхается в вашем двигателе. И не так важно какой оно марки и где куплено. Наклейки делают десятки тысяч человек, и потом их же другие десятки тысяч расклеивают по канистрам. Куда важнее что в итоге в этой самой канистре. Это человека можно обмануть, наклеив некую этикетку, а мотор обмануть нельзя. Он будет грохотать, если масло которое в него залито далеко от тех технических стандартов, что положено. Потому, если ваш двигатель грохочет, то тут есть ряд вероятностей:

  1. Двигатель неисправен.
  2. В двигателе не то масло.
  3. Компенсаторы были завоздушены при ремонте, или при замене масла.
  4. Компенсаторы неисправны.
  5. Компенсаторы "пережили" обрыв ремня ГРМ.
  6. Компенсаторы прошли на этом моторе более 120 тыс км.

Выбирайте что ближе к вашему случаю.


Но на деле, важно ориентироваться на рекомендации завода изготовителя. У любого двигателя есть таблица, согласно которой меняются компенсаторы, ремень ГРМ, и прочие расходники. Иными словами, производитель не гарантирует стабильную работу агрегата, если не соблюден ряд условий. Как по моточасам, так и по маслу.

Читайте еще:
Adblock
detector