У меня kia rio 2010. Двигатель тарахтит с холодного запуска минут десять, потом когда проедешься, все исчезает. Как понять, когда менять гидрокомпенсаторы на автомобиле?
Kia Rio/Киа Рио в кузове хэтчбек 2010 года – это, на самом деле, второе поколение корейского авто, продажи которого стартовали еще в 2005 году, и сегодня речь пойдет о модели, в 2009 подвергшейся рестайлингу. А совсем новая генерация увидела свет несколько позже – в 2011 году.
Когда менять гидрокомпенсаторы на автомобиле
У меня автомобиль 2007 года, тоже кореец. С новья под небольшой нагрузкой в начале движения был небольшой звук как будто двигатель дизелит, после прогрева данный эффект исчезает. Если же двигатель после запуска просто работает на холостом ходу то ничего не слышно.
Как-то раз купил масло, заменил, так у меня один из гидрокомпенсаторов просто отчетливо застучал и при прогреве звук до конца не исчезал. Срочно купил масло в другом месте, заменил и стуки пропали.
Попробуйте поменять вязкость масла, поменять производителя масла, уделите внимание выбору масляного фильтра.
А вообще умельцы рекомендуют задуматься о замене гидрокомпенсаторов тогда, когда после прогрева двигателя их стуки полностью не пропадают, если дело действительно в них. Иногда помогает простая промывка гидрокомпенсаторов.
Не факт, что на вашем автомобиле пора менять гидрокомпенсаторы. Может случится так, что им просто не нравится то масло, что бултыхается в вашем двигателе. И не так важно какой оно марки и где куплено. Наклейки делают десятки тысяч человек, и потом их же другие десятки тысяч расклеивают по канистрам. Куда важнее что в итоге в этой самой канистре. Это человека можно обмануть, наклеив некую этикетку, а мотор обмануть нельзя. Он будет грохотать, если масло которое в него залито далеко от тех технических стандартов, что положено. Потому, если ваш двигатель грохочет, то тут есть ряд вероятностей:
- Двигатель неисправен.
- В двигателе не то масло.
- Компенсаторы были завоздушены при ремонте, или при замене масла.
- Компенсаторы неисправны.
- Компенсаторы «пережили» обрыв ремня ГРМ.
- Компенсаторы прошли на этом моторе более 120 тыс км.
Выбирайте что ближе к вашему случаю.
Но на деле, важно ориентироваться на рекомендации завода изготовителя. У любого двигателя есть таблица, согласно которой меняются компенсаторы, ремень ГРМ, и прочие расходники. Иными словами, производитель не гарантирует стабильную работу агрегата, если не соблюден ряд условий. Как по моточасам, так и по маслу.